新聞中心

東莞市東歷機電有限公司

電話:86-769-38872555

傳真:86-769-85701760

網址://www.izgnuw.com.cn/

實例講解電機驅動電路設計(方案二)

作者:東歷機電來源:互聯網 日期:2019年5月21日 09:13

重庆快乐十分走势图数字版 www.izgnuw.com.cn 大功率 MOS 管組成電機驅動電路

由于本人對這一部分的研究還不過深入,以下內容主要參考了“337實驗室團隊”對大功率MOS管組成的電機驅動電路的分析與設計。

用這個方法電路非常簡單,控制只需要一路PWM,在管子上消耗的電能也比較少,可以有效地避免多片MC33886 并聯時由于芯片分散性導致的驅動芯片某些片發熱某些不發熱的現象。但是缺點是不能控制電機的電流方向,在小車的剎車的性能的提升上明顯有弱勢,而且電流允許值也比較小。

當我們按照下圖接線時,也就是兩路PWM輸入組成H橋,則可以通過控制PWM1PWM2的相對大小控制電流的方向,從而控制電機的轉向。

在這里給大家介紹的是 IR 公司的 IR2104,因為 IR 公司號稱功率半導體領袖,當然 2104 也相對比較便宜!IR2104 可以驅動可以驅動高端和低端兩個 N 溝道MOSFET,能提供較大的柵極驅動電流使用兩片 IR2104 型半橋驅動芯片可以組成完整的直流電機 H 橋式驅動電路。但是需要 12V 驅動!

關鍵參數的選擇:

這個驅動設計單從信號邏輯上分析比較容易理解,但要深入的理解和更好的應用,就需要對電路做較深入的分析,對一些外圍元件的參數確定做理論分析計算。

圖中IC是一個高壓驅動芯片,驅動 1 個半橋 MOSFET。Vb,Vs 為高壓端供電;Ho為高壓端驅動輸出;COM為低壓端驅動供電,Lo為低壓端驅動輸出;Vss 為數字電路供電.此半橋電路的上下橋臂是交替導通的,每當下橋臂開通,上橋臂關斷時Vs腳的電位為下橋臂功率管Q2的飽和導通壓降,基本上接近地電位,此時Vcc通過自舉二極管D對自舉電容C2充電使其接近 Vcc 電壓。當Q2關斷時 Vs端的電壓就會升高,由于電容兩端的電壓不能突變,因此Vb端的電平接近于VsVcc端電壓之和,VbVs之間的電壓還是接近Vcc電壓。當Q2開通時,C2作為一個浮動的電壓源驅動 Q2;C2Q2開通其間損失的電荷在下一個周期又會得到補充,這種自舉供電方式就是利用Vs端的電平在高低電平之間不停地擺動來實現的.由于自舉電路無需浮動電源,因此是最便宜的,如圖所示自舉電路給一只電容器充電,電容器上的電壓基于高端輸出晶體管源極電壓上下浮動。圖中的DC2IR2104PWM應用時應嚴格挑選和設計的元器件,根據一定的規則進行計算分析;并在電路實驗時進行調整,使電路工作處于最佳狀態,其中D 是一個重要的自舉器件,應能阻斷直流干線上的高壓,其承受的電流是柵極電荷與開關頻率之積,為了減少電荷損失,應選擇反向漏電流小的快恢復二極管,芯片內高壓部分的供電都來自圖中自舉電容C2上的電荷;為保證高壓部分電路有足夠的能量供給,應適當選取C2的大小。

有關電機驅動電路的設計就介紹到這里。

所屬類別: 技術支持

該資訊的關鍵詞為: